广汽携手华为推出L3级自动驾驶汽车

编辑：李逸风

广汽集团携华为推出搭载L3级自动驾驶系统的全新车型

3月7日，中国汽车制造商广汽集团（GAC）宣布，将于今年率先推出搭载L3级自动驾驶系统的车型。这项技术允许车辆在特定条件下完全接管驾驶任务，但仍需驾驶员在车内以备不时之需。同日，广汽在其全新电动车品牌“翔龙”（Xiangwang）发布会上，亮相了一款概念车型“翔龙1”以及即将上市的首款量产车型“翔龙S7”。

广汽集团表示，翔龙品牌的所有车型未来都将搭载华为先进辅助驾驶系统（ADAS）。本次合作基于广汽与华为的长期技术伙伴关系，双方计划今年率先在翔龙1概念车上应用条件自动化驾驶系统。其中，该系统由英伟达当代自动驾驶芯片驱动，辅以11个摄像头、多个雷达传感器等硬件设备，能够在城市道路环境中完成车道变更、加减速等驾驶任务。

未来，通过OTA（远程软件升级）服务，翔龙车主还可获得由中国研发的人工智能模型“深寻”（DeepSeek）持续优化的智能驾驶功能。

翔龙品牌的首款量产车辆——家用SUV“翔龙S7”于发布会当天开启预售，定价范围为人民币20.98万元至24.98万元，这一价格显著低于市场预期。广汽透露，这款五米长的混合动力跨界车型在满电与满油状态下最大续航里程可达1020公里。尽管如此，其售价相比同类配置的市场车型有明显的竞争优势。

翔龙S7还提供一系列豪华配置，包括采用杜比全景声技术的娱乐系统，以及广汽自主研发的ADAS系统，功能接近特斯拉的“完全自动驾驶”（Full Self-Driving）能力。广汽预计，若按照常规市场定位，该车型售价可能超过人民币30万元，但借助规模化生产及策略性定价，这款新车进一步增强了性价比。

翔龙品牌的推出是广汽应对市场竞争的最新举措。在比亚迪、吉利等竞争对手相继推出搭载智能驾驶技术的产品、并通过大幅降价切入中高端市场后，广汽希望通过其翔龙系列在创新技术与高性价比之间寻找平衡。

除SUV翔龙S7外，广汽还计划在2025年内推出翔龙家族的其他车型，包括豪华多功能商务车（MPV）“翔龙M8”和全尺寸SUV“翔龙S9”。此外，广汽正与华为共同研发定位人民币30万元以上的高端新品牌车型，进一步丰富其产品线。

2024年，广汽全年销量已超过200万辆，其中自有品牌“传祺”（Trumpchi）销量占比超过20%。广汽表示，今年目标为实现15%的年销量增长，这一雄心彰显了其在智能电动车领域加速扩张的决心。

此次广汽与华为的深度合作，不仅展现了中国科技与制造企业在新能源和智能驾驶领域的协同创新能力，也意味着本土品牌开始加速向全球高端市场发起挑战。随着翔龙品牌的逐步铺开，这一系列产品或将成为国际新能源车市场的焦点。

通过将技术普及到更广泛的价格区间，广汽进一步强化了自己在智能电动车市场中的定位，为相关技术的商业化探索提供了重要参考。这一全球化视野下的战略举措，无疑将为产业格局的变化带来重要影响。

广汽和华为的合作，不仅展示了中国制造业的实力，更为未来智能出行的变革指明了方向。

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