比亚迪称万元电动车可实现全自动驾驶

比亚迪引领自动驾驶技术普及：21款车型标配“神眼”系统

2025年2月10日，比亚迪在深圳总部展示了多款搭载先进驾驶辅助系统（ADAS）的新车型，并宣布其最新升级的“神眼”系统将成为超过两打车型的标配。更为重要的是，这些车型的价格保持不变，充分体现了比亚迪致力于以亲民价格推动自动驾驶技术普及的决心。

比亚迪董事长王传福在发布会上表示：“神眼系统将成为所有售价10万元以上车型的标配，同时许多低价位车型也将同样搭载，无需额外付费。”该系统支持车辆在高速公路上实现长达600英里的完全自动驾驶，无需人工干预，并可在各种场景下实现自主泊车功能。

此次发布的21款焕新车型中，包括汉、唐及海豚等热销车型均搭载神眼ADAS系统。这一技术集成多类传感器，表现出色却无额外成本，为消费者带来了绝佳的性价比优势。例如，比亚迪最新一代的海鸥车型，以仅6.98万元起的售价，首次将自动驾驶技术带入10万元以下的紧凑市场。此举有望改变中国消费者对于自动驾驶技术的认知，大幅提高市场渗透率。

相较竞品，神眼系统的性价比尤为突出。目前特斯拉需额外支付6.4万元的升级费用方可体验其“完全自动驾驶”功能，并仅应用于售价22.75万元以上的车型。而比亚迪此次则成功将技术成本降至最低，助力旗下产品超越特斯拉与小鹏等竞争对手，在技术覆盖度和价格竞争力上占据领先地位。

据悉，比亚迪 “神眼” 系统的高端版本可支持复杂城市环境的全自动驾驶，已于去年 12 月覆盖全国主要城市。这一系统还配备自动紧急刹车功能，在时速 100 公里下运行安全稳定。相比之下，华为的同类系统以 130 公里每小时性能取胜，但在量产覆盖率上仍略逊一筹。

此外，比亚迪还计划在2025年内推动其更低价位车型实现固定线路的全自动驾驶功能，以满足城市通勤等需求。这将大幅提升比亚迪车型对拥堵城市环境的适应能力，并进一步扩大消费者群体。

中信证券分析师在一份报告中指出：“比亚迪此次对ADAS技术的规模化部署，及其极具吸引力的定价策略，已经远超市场预期。”此前，该机构曾预计上述技术的成本将导致每台车型价格上涨3000元，并仅覆盖15万元以上的中高端市场。比亚迪的举动无疑打破这一预期，为行业带来新的竞争标杆。

与竞争对手小鹏相比，比亚迪此次采取了更为激进的普及战略，迅速提升其在ADAS市场的渗透率，并巩固其作为全球电动车领军企业的地位。业内普遍认为，这一战略调整不仅会加速比亚迪销量的进一步增长，还将推动自动驾驶技术的大众接受度迈上新台阶。

自2024年以来，比亚迪在自动驾驶领域总投入已突破1000亿元，其研发成果正逐渐展现市场影响力。2024年，比亚迪共交付430万台新能源车型，成为全球电动车领域当之无愧的领导者。市场预计，公司2025年销量将增长22%，达到520万台。

作为推动全球自动驾驶技术普及的主力之一，比亚迪通过平民化、高性价比的产品布局不断为行业设立新标准。此次发布显然不仅是一项技术上的突破，更是对未来汽车工业发展方向的有力声明。

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